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他促请历史城市政厅监督壁画的“趋势”,确保不会泛滥,反而失去了老建筑或老街的原始风味。

老街建筑壁画不宜多 甲政府:过度美化失韵味

市政厅拥有河边街18间老店,共26个单位分租给不同的商家。

中捷绿线延伸彰化遭退 交部:与台铁客源重叠

在场者包括历史城市政厅市长拿督曼苏、秘书阿查哈、建筑管制组主任娥尔妮等。大发幸运pk10

他说,老建筑的墙壁已经是一种艺术,尤其外国游客都会非常喜欢欣赏,若是被壁画遮盖,则无法突出其特色。

他指出,当有关老店修好,市政厅会先召集商家,为他们讲解老建筑的结构细节,同时提醒他们可或不可以对老店做的装修事宜,教育他们共同维护老店的责任。

甲州房屋、地方政府、环境事务及绿色工艺委员会主席拿督郑国球认为,老街和老建筑上不需要靠太多的壁画来美化,必须适可而止。

(上)河边路红屋区老店正进行修复,大发幸运pk10注册预计2020年5月杪便会竣工,以原来面貌示众。(下)老店内依照最原始的结构来修复。(右)髹漆工人采用符合老建筑特色的漆色为门面上漆。

“红屋处在世遗的核心区,因此维修事宜都必须遵照有关当局针对老屋的维修与保护的指南,包括采用的建材、漆色等,非常考究。”

阿查哈(左起)、郑国球及曼苏聆听修复老店的工程进展汇报。一分pk10规则

他说,老建筑的维护做得越好,其价值也会越来越高。

市长曼苏指出,当局于2016年展开第一期的修复工程,共涉及12个单位,于2017年竣工,商家们也经回来做生意。

曼苏说,大发分分pk10网址红屋区老店的维修将恢复它最原始的结构和面貌,并将可作为其他地方老建筑修复的参考对象。

他说,2017年再展开第二期的修复工程,共14个单位,原定今年12月杪完工,唯因一些技术上的问题,承包商获展延至明年5月28日竣工。

他指出,第一期修复工程花费307万235令吉88仙,第二期则需耗资260万4000令吉。

交通部12月13日召开台中市政所报「台中都会区大众捷运系统乌日文心北屯延伸线可行性研究报告」第2次审查会议,大发分分pk10玩法结论认为延伸到彰化县路段部分,地方仍有不同意见,决议退请台中市政府、彰化县政府及彰化市公所应进一步协调整合后再报。台中市政府今年9月底提出「乌日文心北屯延伸线」,计画分南北两段,北段由施工中的乌日文心北屯线北侧旧社站沿松竹路向大坑延伸,路线长度2.49公里,设2座车站,经费79.61亿元。 南段则是由乌日文心北屯线南侧高铁台中站向西行转荣泉路跨越乌溪,沿彰化县60米金马路廊至金马路及中山路口,路线长度5.33公里,设4座车站,经费168.83亿元。交通部表示,今年5月10日交通部曾召开捷运审查委员会审查本计画,此次由台中市政府检讨后再次提报,但经检视仍有诸多规画内容尚待检讨。其中延伸彰化段路线,彰化市公所在会中另提路线,建议由高铁台中站向西行转向南跨越乌溪,行经圣安路或彰南路等2种路线方案,再转北与铁路立体化增设的金马车站衔接,扩大彰东地区服务范围,避免与台铁路廊重叠,同时与金马站共站直接转乘。交通部说,考量目前乌日文心北屯线南延彰化段的路线规画,与台铁路廊相近客源重叠,且未与金马站整合,两站相距达900公尺,导致民众转乘不便,因此与会委员讨论,捷运建设应结合都市发展、扩大计画效益,并与金马站整合衔接。委员会决议,请台中市政府、彰化县政府及彰化市公所针对南延彰化路段进一步协调整合,研议妥适路线方案。交通部说,与会委员对台中市政府北延大坑段路线规画较无意见,台中市政府如为加速计画推动,可依本次委员会意见将机厂容量、兴建时程、机电系统整合等议题进行检讨修正,并与彰化县政府和彰化市公所取得共识后,可将北延段及南延段分开提送,以加速后续审议程序。

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本文来源:五分赛车客服端 责任编辑:大发极速pk10开奖 2019年12月16日 12:18:23

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